编（biān）者按：7月7日，人民日报（bào）科（kē）技版刊发《空、天、地、海无（wú）所不在——雷达，离生活很近》稿件，深入介绍了中国电科自（zì）主研制多型雷达产品，不仅服务于（yú）国防（fáng）事（shì）业，还在民用领域广泛应用（yòng），深刻改变着生产生活的发（fā）展成（chéng）果（guǒ）。

　　恶劣天气（qì）里（lǐ），实现航班（bān）起（qǐ）降动（dòng）态预（yù）测；广袤农（nóng）田上，助力庄稼抵御病虫害侵袭；隧道施（shī）工（gōng）中（zhōng），精准掌握地（dì）下错综复杂（zá）的环（huán）境；排除（chú）积雪厚（hòu）度，助力珠峰测高（gāo）更加（jiā）精确……这些关系（xì）国计民生的重要领域，背后都有（yǒu）雷（léi）达（dá）技术作（zuò）支撑。近年（nián）来，我国科研人员自主研制了多型雷达产品，不仅服务于国防事业，还在（zài）民（mín）用领域广泛应用，深刻改变（biàn）着生产生活。

　　观测“千里眼”，捕（bǔ）捉监测（cè）几百到上千公里外的太（tài）空中（zhōng）微（wēi）小电（diàn）子

　　想要用肉眼（yǎn）看到几（jǐ）百（bǎi）公里外（wài）的一根蜡烛，无疑是天方夜谭。但借助雷达，人们（men）就可（kě）以（yǐ）拥有（yǒu）“千里眼”。

　　一款目前国际上口径（jìng）最大、功（gōng）率最高的相控（kòng）阵非相干散射雷（léi）达，则（zé）可以对微（wēi）弱的散射信（xìn）号进行分析（xī）放大，捕（bǔ）捉监（jiān）测几（jǐ）百到上千公里外（wài）的太空（kōng）中微小电子的“一举（jǔ）一动”。

　　凑近看（kàn），这（zhè）个庞然大物浑（hún）身上下布满数（shù）千个精密组件，通过它们可以发射和接收信号，得到电离（lí）层的（de）参数（shù）。“高度越高，电离层中电子的密度就越稀薄、越难以探测，电离层反射接（jiē）收的（de）信号越微弱，这对雷达（dá）接（jiē）收信号的灵敏度、波形设计、算法都提出了（le）极高（gāo）要求（qiú）。”中国电子（zǐ）科技集团该雷达相关技术负责（zé）人表示，在没有任何可（kě）借鉴经验基础（chǔ）上，研制（zhì）团队经过数（shù）百次建模仿真（zhēn）、模块逐项分析，提出（chū）了一套经济高效的研制方案，将电离（lí）层探测高度（dù）提升到了上千（qiān）公里，还能够捕捉像等（děng）离子（zǐ）体这种更（gèng）加细微的粒子的变化，探测精度和灵敏度达到国际领（lǐng）先水平。

　　每次神舟飞船返（fǎn）回地球，穿（chuān）越大气层，都要经过一段“黑障区（qū）”，舱体经受超高温的考验，与（yǔ）地面（miàn）信号的连（lián）接也会被切断。实际上，正是有多双（shuāng）“智（zhì）慧眼”持（chí）续跟（gēn）踪（zōng）测量（liàng）返回舱，实现了对神舟飞船的跟踪定位。

　　关键（jiàn）的短短几分钟内（nèi），神舟飞船返（fǎn）回舱发射的（de）信号能量因被等离子体吸收而衰减，地面测控接收机无法捕获（huò）信号。这时，无线电波雷达就会挺身而出。

　　“无线电波（bō）雷达通过主动发射信号，接收（shōu）飞（fēi）行器的（de）回波信号，持续对返（fǎn）回（huí）舱进行跟踪测量，‘紧盯’黑障区‘隐身’的（de）返（fǎn）回舱，防止其偏离预定着陆区域。”中国电子科技集团专家（jiā）介绍，通（tōng）过反射式测（cè）量技术，雷达能智能判断黑障区状态，实时选择最优波形、调（diào）度（dù）方式（shì）和处（chù）理算法，通过建立（lì）电磁模（mó）型迭代仿真验证（zhèng），确（què）保返回舱全（quán）程都在雷达“视线”范围（wéi）内。

　　出行（háng）“守（shǒu）望者”，即使在能见度极低的恶（è）劣天气（qì）里，也能穿（chuān）透云雾

　　旅客出（chū）行，最重要的（de）就是安全。

　　雷（léi）达像是忠诚（chéng）的空中“交通卫士”，时刻（kè）扫描（miáo）着空域，精准（zhǔn）捕捉每架飞机（jī）的位置、速（sù）度和航向信息，即使在（zài）能（néng）见（jiàn）度极低（dī）的恶劣天（tiān）气里，也能穿（chuān）透云雾，为（wéi）飞（fēi）机的安全起降提供可靠的数（shù）据（jù）支持。

　　90秒内完成40层体积扫描，空间（jiān）分辨（biàn）率达75米，采（cǎi）用分布式发射和接收技术，可靠性由600小时提升至3000小时以上……北（běi）京大兴（xìng）国际机场，C波段（duàn）全数（shù）字有（yǒu）源相控（kòng）阵天（tiān）气雷达在全球（qiú）首次实现最（zuì）新雷达体制在民（mín）航领域的（de）应用（yòng），使气象（xiàng）目（mù）标探（tàn）测精细化、快（kuài）速化。

　　实现空、天、地（dì）、海无所（suǒ）不在的时空智能，雷达是关键（jiàn）设备（bèi）。

　　专家表示，通过配置激（jī）光雷（léi）达、毫米波雷达和摄像头，结合（hé）智（zhì）能决策（cè）、轨迹规（guī）划、场景仿真等先进算法，自动驾驶车辆得以实（shí）现“超视距（jù）”感知，及时将检测到的（de）道路施工、闯红灯（dēng）、交叉路口冲（chōng）突、限（xiàn）速（sù）、行人碰撞等危险（xiǎn）信息传递给车辆。

　　“我们自主研（yán）制的一款超声波雷（léi）达，主要用于（yú）0至（zhì）10米范围（wéi）内的物体探测，在智能（néng）驾驶系统中与（yǔ）毫米波雷（léi）达和激光雷（léi）达共同组成由（yóu）近及远的整（zhěng）车感知系统。超声波雷达还可以用于车（chē）门（mén）防撞、涉（shè）水深度探测、自动泊车等场（chǎng）景（jǐng）。目前（qián），累计装（zhuāng）车（chē）量达2000万只。”中国电（diàn）子科（kē）技集团有关技术负责人介绍（shào）。

　　防灾“好帮手”，实现对有害（hài）昆虫振翅（chì）频率、体长、体（tǐ）重等的测量

　　应对极端天气，我国自（zì）主研发了测风、测雨、测云的全谱（pǔ）系气（qì）象雷达。例如，S波段双偏振相控（kòng）阵天气雷达、C波段相控阵（zhèn）天气雷达等，都（dōu）可（kě）以快（kuài）速监（jiān）测灾害（hài）性天气，提（tí）供预警信息（xī）。

　　雷达既是“千里眼”，也（yě）是“透视眼（yǎn）”。

　　探地雷达具（jù）有无损性、高效（xiào）性、直观性，分辨率高、操作灵（líng）活方（fāng）便等优点，可广（guǎng）泛应用于隧道检测（cè）、地质勘察、建筑物结构检（jiǎn）测和道路（lù）塌（tā）陷（xiàn）探测、水利工程检测（cè）等领域（yù）。

　　生命搜救雷达可（kě）向建筑（zhù）物废墟下发射（shè）超宽带电磁脉冲，对（duì）前方遇到（dào）的呼（hū）吸、心跳等人体生命（mìng）活动产生（shēng）反射信号，并对（duì）该信号进行处（chù）理（lǐ），还原成人体生命（mìng）体征，从而实现“生命探测”功能。在地震发生（shēng）后，这种设备第（dì）一时间随救援队进入灾区（qū）开展救援工作，找到并救出被困人员。

　　病虫害是（shì）农业生产的大敌，传统的病虫害监测主要依靠人工田间巡查，效率低且难以做到早期（qī）预警。在科研人员的不懈（xiè）攻关下，我国首（shǒu）个高分辨（biàn）多频段（duàn）全极化探（tàn）虫雷达已广泛应用于（yú）农（nóng）业领域。这（zhè）款兼（jiān）具（jù）“火眼（yǎn）金睛（jīng）”和“智慧大脑”的探虫（chóng）雷达，通过对探测跟踪结果的数据（jù）处（chù）理（lǐ），实现对有害昆虫振（zhèn）翅频率（lǜ）、体长（zhǎng）、体重（chóng）、雷达散（sàn）射截面、头部（bù）朝向的（de）测量。

　　目前，这款雷达（dá）已获取大量迁飞昆虫科学观测数据，为研究农业（yè）害虫的空中（zhōng）迁飞规律、种群结构特征等提供了关键数据支撑，相关研（yán）究成果为构（gòu）建全（quán）国（guó）性昆虫迁飞（fēi）预警平台奠定技术（shù）基础（chǔ）。

　　专（zhuān）家表（biǎo）示，正在加快雷达技（jì）术（shù）与人（rén）工智（zhì）能技术深度（dù）融合，让雷达具备更高的自（zì）主决策能力，向（xiàng）着智能（néng）化发展，为（wéi）更多行业注入新动能（néng）。